聚享游官网4S 店之所以喜欢让我们 5000km 保养一次，是因为保养确实能挣不少钱。如果所有车主朋友们都是乖乖听线 年的毛利就能赶上总基础投资。

　　汽车后市场经过多年的发展，已经成为了 4S 店的重要业务，毛利率远远超过整车销售。说人话，就是卖新车没有维修保养赚钱了。

　　但是汽车后市场的毛利率波动区间是 22.3% 到 54%，多的时候，对半赚都是有可能的。维修保养、钣喷业务等这些后市场服务毛利达到 1032 万。

　　所以为了多赚钱，原本 1 万公里去保养就可以的车子，有的 4S 店很可能会让你 5000 公里去一次。

　　实际上，如果手册上说 1 万公里保养 1 次，没必要特地缩短保养时间的，反而超出保养时间一点也没关系。

　　5 台试验车试验 352 到 538 天，运行了 927 到 6069km，结果显示润滑油依然没有达到换油指标。

　　因为全合成机油的换油周期比矿物油长，性能相对也要更好一些，可以根据全合成的寿命，适当延长换油周期。

　　这也是我经常跟朋友们说的「好养少修」的概念，车子好好养，不仅能省修车钱，自己开得还舒服一点。

　　但是，有些情况 4S 店建议缩短保养周期也是有道理的。因为不少车型的说明书上会附上类似说法，比如说： 如果驾驶环境恶劣，保养周期应当适当缩短 。比如说很多朋友都在问，4S 店说我每天只开 5km，需要缩短保养周期，是不是真的？

　　不过短途形式没有大到我们需要慌张、恐惧的程度。实际上，无论每天上下班是开 5km 还是 50km，都是冷启动 2 次。

　　比如 3，它的正常保养周期是每 5000 公里或者半年换一次机油，而恶劣工况则会缩短到 2500 公里或者 3 个月一换。

　　因为发动机温度低，为了保证顺利启动和快速升温，会加大喷油量，但也因为温度低，燃油容易燃烧不完全而产生积碳。

　　如果你想让车子车况好一点的话，可以定期去清理积碳，或者说加一点燃油宝保持车子的发动机的状态。